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笔者每天乘车上班，在吴川市区三角符十字路口等红绿灯时，常会看到这样的一幕：在早上约莫8点前，在没有交警人员执勤的情况下，一些用电动车或摩托车搭载着小朋友匆匆往学校赶的“阿姨叔叔”，根本就无视进入解放路口亮起的红色箭头和红灯，直接闯过去。还有的“叔叔阿姨”在斑马线停留了一会，看着前面通行的车道车辆较少时也跟着冲过去，只有四个轮子的汽车是规规矩矩的。
而行色匆匆的人群，有的人根本就不看红绿灯。这种惊险的景象在吴川市区交通最为繁忙的解放路每一个红绿灯路口随时可见。笔者以为，不管是行人、自行车、电动车、摩托车、小汽车……闯红灯都必须是要受到交通部门的管制和处罚。
笔者和朋友谈及吴川人出行的交通意识时，常有这样的感慨：“吴川人到了了广州、深圳或者是外地的城市，都很能遵守交通规则，尤其是绝对不敢闯红灯，可是，有不少的吴川人回到了自己的家乡就不那么自觉、注意了。”为什么吴川人在外地出行时循规蹈矩，回到家乡就会可以“任性”？值得人们深思。笔者认为，这就是城市之间市民在交通安全意识上的差异，这种差异来自于市民自身的素质、出行习惯以及地方的交通管理水平。
一个地方的交通管理水平固然重要，但如果每一个市民都只有在交警部门的监督下规矩出行，那是相当可怕的，也是不现实的！德国是一个汽车大国，车辆的密度都相当大，但在每一个城市的红绿灯路口几乎看不到交通警察，所有的交通都由信号灯及路牌来指示，发生的交通事故却并不多，最根本的原因是市民能够相互礼让和自觉遵守交通规则。
笔者去年陪同市委常委、宣传部长招励参加黄坡镇水潭小学落成庆典活动，当车辆行驶到大岸桥附近正在修路的路段时，只有一边泥土车道可以通行，相向而行的车辆只有很小的一个地方可以腾挪，往来车辆小心慢行驾驶，正当车辆准备通过时，对面一部日吉猛地冲上了腾挪的位置，堵住了车辆的去路，也把后面的车辆堵死了，见此情形，招励常委非常生气，当即下车对日吉司机进行严厉的批评，指出了爬头插队的危险性。
并进行了十多分钟的交通疏导才疏通两头堵塞的车辆。日吉车司机的这种不文明行车，是在危害了他人和自身的交通安全的同时，也把自己给堵死了，争先抢道和不礼让到头来只能让日吉车司机“欲速则不达”！吃亏的还是自己，这样的教训在吴川的大地上或者每天都会发生。
吴川市(区)就那么大，粗略统计，我市有汽车2.5万辆，如果是过年，从外地回乡的有40万人，回来的小汽车有2.5万辆(新春期间，市民的出行感觉到哪里都拥堵与此有关)，再加上吴川大地上三种最多、最常用，也是不够自觉遵守道路交通规则群体的交通工具——自行车、电动车、摩托车，要做好吴川市的道路交通安全管理，提高交通管理水平，谈何容易？
交通安全与每一个市民息息相关，行车、走路，不但直接反映人的文明素质和道德水平，还能集中体现一个城市的交通管理水平和社会文明程度，交通安全，来自于文明、有序的交通环境。构建安全、畅通、和谐、文明的交通环境，最重要的是让文明出行意识成为市民的一种习惯。吴川正在创建省级文明城市，愿每一个市民都来做文明出行的吴川人。
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